2022年電子后視鏡發(fā)展趨勢(shì)？
1.電子后視鏡概念
電子后視鏡是利用電子傳感器采集圖像轉(zhuǎn)化為影像顯示，與近幾年流行的流媒體后視鏡在顯示方式?jīng)]有本質(zhì)區(qū)別。相比傳統(tǒng)的光學(xué)后視鏡，電子后視鏡在降低整車(chē)風(fēng)阻、風(fēng)噪和重量方面的效果十分可觀。電子后視鏡在行駛、轉(zhuǎn)彎、倒車(chē)等模式下可以擴(kuò)展視野，在雨霧等惡劣天氣、光線明暗等條件下的適應(yīng)能力更強(qiáng)，改善傳統(tǒng)后視鏡在清晰可視度方面的局限性，大大提升車(chē)輛的行車(chē)安全。
2. 車(chē)載視頻行駛記錄系統(tǒng)公告標(biāo)準(zhǔn)
國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《車(chē)載視頻行駛記錄系統(tǒng)》由TC114（全國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)）歸口上報(bào)，TC114SC29（全國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)電子與電磁兼容分會(huì)）執(zhí)行，主管部門(mén)為工業(yè)和信息化部。
標(biāo)準(zhǔn)號(hào)：GB/T 38892-2020 車(chē)載視頻行駛記錄系統(tǒng)
發(fā)布日期：2020-06-02
實(shí)施日期：2020-12-01
執(zhí)行單位：全國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)電子與電磁兼容分會(huì)
主管部門(mén)：工業(yè)和信息化部
發(fā)布單位：國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局、中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)
標(biāo)準(zhǔn)定義：車(chē)載視頻行駛記錄系統(tǒng)安裝在車(chē)輛上，以視頻交流方式顯示，記錄和存儲(chǔ)車(chē)輛行駛前方影像，并且記錄和存儲(chǔ)的視頻數(shù)據(jù)可被讀取的系統(tǒng)。
3.測(cè)試項(xiàng)目
| 系統(tǒng)和安裝檢查 | 幀率 | 色彩還原 | 短時(shí)中斷供電 | 線束拉脫力 |
| 動(dòng)態(tài)圖像質(zhì)量試驗(yàn) | 有效像素 | 炫光 | 開(kāi)路 | 防塵 |
| 視野范圍試驗(yàn) | 視場(chǎng)角 | 鬼像 | 短路保護(hù) | 防水 |
| 系統(tǒng)提示 | MTF值 | 畸變 | 絕緣電阻 | 低溫試驗(yàn) |
| 信息疊加 | 信噪比 | 直流供電電壓 | 參考接地和供電偏移 | 高溫試驗(yàn) |
| 持續(xù)錄像 | 動(dòng)態(tài)范圍 | 過(guò)電壓 | 對(duì)靜電放電產(chǎn)生的電騷擾抗擾 | 溫度梯度 |
| 存儲(chǔ)管理 | 最高照度 | 疊加交流電壓 | 對(duì)由傳導(dǎo)和耦合引起的電騷擾抗擾 | 溫度循環(huán) |
| 最大分段記錄時(shí)間間隔 | 最低照度 | 供電電壓緩降和緩升 | 機(jī)械振動(dòng) | 濕熱試驗(yàn) |
| 編碼格式 | 自動(dòng)增益控制時(shí)間 | 供電電壓緩慢下降和緩慢上升 | 機(jī)械沖擊 | 鹽霧腐蝕 |
| 斷電保護(hù) | 白平衡 | 供電電壓瞬態(tài)變化 | 自由跌落 | 太陽(yáng)輻射 |
歐盟地區(qū)、日本已對(duì)“無(wú)鏡”汽車(chē)發(fā)放通行證，美國(guó)也在加緊推動(dòng)無(wú)后視鏡車(chē)輛上路的法規(guī)修改。就中國(guó)而言，近期，為不斷提高整車(chē)及關(guān)鍵零部件的安全性能，加強(qiáng)對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)輛間接視野裝置的行業(yè)監(jiān)管，工信部在公開(kāi)征求的意見(jiàn)稿中表示，允許使用攝像機(jī)監(jiān)視器來(lái)替代傳統(tǒng)后視鏡。而對(duì)GB/T 38892-2020標(biāo)準(zhǔn)的修訂，將進(jìn)一步規(guī)范和提高國(guó)內(nèi)汽車(chē)間接視野裝置產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，有利于攝像頭-監(jiān)視器系統(tǒng)新技術(shù)在國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)中的應(yīng)用。
